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市民政局负责人介绍,用幸福院为农村养老兜底,给农村老人提供更多元的养老选择,实现养老离家不离村,能有效解决部分留守及孤寡老人的日常生活问题。 3+N模式,是试点幸福院探索创新的服务标准。3是指吃饭不用自己煮、衣服不用自己洗、医疗保健在身边,作为最基本服务功能;N是指读书看报、知识讲座、观影听戏等系列服务。标准化的服务模式受到老人们普遍好评。其中,南宵村幸福院运营仅半个月就吸引该村老人87位,成为幸福院建设的典型案例。 此外,福清市结合推进移风易俗工作,在引导乡贤群体自觉抵制铺张浪费风气的同时,鼓励其投身慈善、奉献社会,支持养老领域的工程。从去年初至今,全市民生领域陆续收到来自民间捐赠的资金。农村幸福院建设累计投入资金3205.28万元,其中各级财政投入970.5万元,村财投入1484.22万元,乡贤投入750.56万元。 长达三个月的伏季休渔期刚刚结束,中国东南各省全线渔船开始拖网作业。8月3日10点,以“开洋看海 渔悦沙埔”为主题的首届福清(沙埔)开渔节暨海洋文化旅游节在福建福清市沙埔镇举行。 8月8日讯(日报记者 余少林 通讯员 郑瑞芳)记者昨日在位于福清阳下街道洪宽工业村的洪宽创新科技园项目建设现场看到,该项目一期的几栋大楼都已顺利封顶。按计划,今年11月30日开始通电,预计春节前进行消防验收,明年3月交付使用,届时将成为标杆性产业园区,成为区域电子信息产业链的重要一环。 洪宽创新科技园执行总经理邱武坤介绍,产业园主要从事精密汽车部件、电子信息、光学仪器等高新产业建设。现已动建的一期项目征地约123亩,将建设3幢钢结构厂房、2幢混凝土厂房、1幢办公科研楼、1幢员工餐厅以及2幢宿舍。项目建设快速推进的同时,招商工作也同步展开。 台风纳沙登陆后,成龙步行街的广告牌、路面都存在安全隐患,对防御台风海棠非常不利,希望大家能够行动起来。昨日中午,福清市玉屏街道在志愿服务APP平台向广大志愿者发出了倡议。 倡议一出,一呼百应。昨日下午14点整,玉屏街道的志愿者们就穿着红马甲,带着扫把、铲子等清理工具,来到成龙步行街,开始清理路边树枝和垃圾,以及有安全隐患的广告牌。 他们有的是街居干部,有的是教师,有的是退休老党员,还有热心的群众。玉屏街道负责人告诉记者,从昨日早上开始,志愿者们配合社区开展清理路障、环境整治、卫生防疫、困难帮扶等志愿服务活动,积极协助恢复公共卫生环境。 受台风影响,龙田镇的道路也是一片狼藉,不少摩托车倒在路旁。薛建波学雷锋志愿者服务队分成多个小组,来到龙田镇的各个路段,和环卫工人一起清扫路面、扶起倒下的摩托车,开展家园清洁行动。 5月16日讯(日报记者 余少林 通讯员 吴凤至)昨日,记者获悉,福清重大工程龙田水厂至高山供水主管道工程已动建,预计8月底完成建设。建成后,龙田镇、港头镇、三山镇、沙浦镇、高山镇约30万居民将因此受益。 昨日,在三山镇塘北村,钩机作业与人工作业有序配合着,正挖掘高压线管,福清龙田水厂至高山供水主管道工程有条不紊地进行着。4月进场施工,目前已完成管道建设约2公里。投资集团(福清)水务有限公司副总经理庄发介绍。 福清龙田水厂至高山供水主管道工程计划沿305省道敷设直径400毫米~700毫米的供水管道约17公里。管道起点为龙田水厂,终点至高山加压泵站,建设总投资5805.09万元。 据了解,福清龙田水厂至高山供水主管道工程沿线经过龙田镇、港头镇、三山镇、高山镇。近年来,随着福清蓬勃发展,港头镇区、三山镇区、高山镇区和花蛤小镇在加快建设,人口逐步增加,供水量急剧上升。但龙高一带目前用的供水主干管,管径偏小,管材老旧,维修频繁,管网的供水能力已完全不能满足用水需求,这将影响到各镇区居民生活用水安全,同时也会影响到各镇区建设及经济发展。项目建成后有利于缓解高山镇、港头镇、三山镇、花蛤小镇的供水能力不足问题,提高供水安全可靠性,改善各镇区人民群众的用水需求,保证居民用水安全。 福特计划于2020年底在欧洲裁员1.2万人,致力于将欧洲业务恢复盈利。在汽车产业面临需求停滞、低排放汽车研发投资高昂的大 福特计划于2020年底在欧洲裁员1.2万人,致力于将欧洲业务恢复盈利。在汽车产业面临需求停滞、低排放汽车研发投资高昂的大背景下,裁员是福特公司降低成本的举措之一。 为了投资电动、混合动力和自动驾驶汽车,同时还要改造内燃发动机来达到更为严格的排放标准,汽车制造商被迫在欧洲削减固定成本,并简化产品阵容。 福特公司表示,他们已经结束了在俄罗斯三家工厂的生产,未来还将关闭法国和威尔士的工厂,并削减了西班牙瓦伦西亚《Valencia》和德国萨尔路易《Saarlouis》工厂的生产班次。福特欧洲总裁斯图尔特 罗利《Stuart Rowley》向路透社透露:“我们基本上已经达成了与合作伙伴的重组磋商计划。” 福特在欧洲共有5.1万名员工,如果算上合资企业,则总计有6.5万名员工。到2020年底,包括全资工厂和合资企业在内,福特将会在欧洲总计裁员约1.2万人,主要是通过自愿离职计划执行。这其中大约有2000个是受薪职位,其余的则是小时工或是代理工人。 今年1月份,福特公开了一项全面的业务评估,包括关闭工厂和终止亏损的汽车生产线,以在欧洲实现6%的营业利润率。 作为国内老牌合资SUV车型,福特翼虎如今的市场表现,远不及后来同为美系品牌的别克昂科威,而且与其它日系同级别对手相比,也 作为国内老牌合资SUV车型,福特翼虎如今的市场表现,远不及后来同为美系品牌的别克昂科威,而且与其它日系同级别对手相比,也有着不小的差距,或许是犯了美系车后期疲软的通病了吧。今天要介绍的是今年7月份上市的2019款翼虎 EcoBoost 245 四驱豪翼型 国VI,厂商指导价21.98万元,目前部分市场终端有着1万多元优惠,一起来看看性价比如何。 外观方面,对于福特翼虎的整体造型,想必大多数消费者早已比较熟悉了,现款车型针对细节处进行了适当调整,让车身显得更有运动气息。家族式六边形中网格栅,为福特马丁脸的重要组成部分,采用了类似扁平化设计;豪翼型格栅内部采用了黑色蜂窝网状结构,看着更显年轻和性范儿;全系标配了主动闭合式进气格栅功能,能够为发动机提供更佳工作环境,以及优化车头风阻作用。大灯造型与车头轮廓搭配协调,内部为氙气光源的远近光一体式设计,配备了日间行车灯、大灯自动开闭、转向头灯、以及转向辅助和大灯清洗等功能。下格栅造型比较常规,两侧面积较大的雾灯区,集成了卤素雾灯和车前转向灯装置。 车身侧面,现款翼虎侧面依然保持着熟悉的造型,由于改款之后换装了家族马丁脸设计,让侧面看起来少了早期的那份尖锐,不过依然有着略微前倾的车身姿态,显得比较运动一些。前翼子板处的黑色装饰,延伸出一根上扬的笔直腰线,搭配车门下方凸出的筋线,起到不错的塑形作用。车顶行李架和下方大面积的黑色防擦板,给车身带来更多越野气息;双色后视镜集成了LED转向灯带,支持电动调节、加热、折叠等功能;前排车门配备了无钥匙进入,车内除了无钥匙启动系统外,还支持远程启动功能。车身长宽高分别为4524/1838/1701mm,轴距为2690mm,整备质量1740kg,全包式车门能够避免雨天上下车弄脏裤腿;车型采用的是18英寸铝合金轮毂,粗壮的黑色五辐样式动感有力,轮胎匹配固特异Assurance FUEL MAX AW系列,规格为235/50 R18,车内配备了胎压报警系统。 车尾部分造型比较紧凑,车顶扰流板中间集成了高位刹车灯带,尾门上方隆起的设计显得更有层次感,中间使用了时下流行的横贯式镀铬饰条;尾灯造型棱角分明,边缘处加入了黑色点缀,内部灯组点亮后具有不错的辨识度。尾门把手下方增加了一根凸出的筋线,一定程度上延伸了车尾视觉宽度,大面积的黑色包围,配合圆形双边共两出排气尾喉,给车身增添了更多气势感;车型配备了后方倒车雷达,以及倒车影像功能。 内饰方面,现款翼虎高配车型增加了一块竖向中控大屏,成为车内最显眼的地方,其它部位则与老款基本一致;不规则的中控台造型凹凸有致,除了使用大面积的搪塑材质覆盖外,边缘处还增加了黑色烤漆饰板点缀,整体氛围显得比较硬朗有型。 三辐式多功能方向盘为福特家族样式,两侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、多媒体调节等功能,定速巡航系统则由左下方单独的按键区控制;握柄处使用了真皮包裹,方向盘支持手动四向调节。仪表盘为双炮筒式机械指针表盘,搭配中间彩色行车电脑显示屏,蓝色的指针比较别致,中间屏幕能够显示丰富的行车信息。 中控部分,车型搭载了一块10英寸竖向触控液晶屏,屏幕造型比较突出,与中控台搭配的不是十分协调;系统支持GPS导航、实时路况提醒、蓝牙电话、语音识别控制、以及车联网等时下主流功能。全系标配了双温区自动空调系统,前排空调控制面板采用了双旋钮与形象化的按键组合,使用上比较便捷顺手。车身配置方面,全系标配了电子手刹、上坡辅助、发动机启停、以及运动模式切换等功能。 四驱豪翼型车内座椅采用的是皮革拼接材质,座椅造型中规中矩,内部填充饱满厚实,前排座椅均支持多向电动调节和加热功能,包含了2向电动腰部支撑。后排座椅采用与前排一致的设计风格,座椅造型比较平直,靠背支持小范围调节;后排配备了带杯架的中央扶手、空调出风口、以及电源接口等常规配置。国内消费者喜闻乐见的可开启式全景天窗自然不会缺席;后备厢内部比较规整,后排座椅靠背支持按比例放倒,进一步提升车内使用空间;车型配备了后备厢电动尾门,以及感应开启功能。 动力方面,2019款翼虎 EcoBoost245 四驱豪翼型搭载一台2.0T涡轮增压发动机,最大功率174kW/237Ps,最大扭矩354Nm,满足国六排放标准,相比国五车型在参数上有所变化;匹配6挡手自一体变速箱,工信部综合百公里油耗为8.7L。悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂,车型配备了适时四驱系统。 如果2014年长安福特没有推出福睿斯车型,组成“双福组合”迎战家轿市场去平分家轿市场份额,今天的福克斯会不会依旧保持王者 如果2014年长安福特没有推出福睿斯车型,组成“双福组合”迎战家轿市场去平分家轿市场份额,今天的福克斯会不会依旧保持王者的销量呢? 没有人会想到,自2013年福克斯全年总销量突破40.36万辆,同比增长高达36%,成了2013年全年轿车销冠,又凭借福克斯的销量表现,长安福特在华销量击败丰田,位居第五位后,福克斯的销量便进入了逐年下滑的阶段。有谁会料到,曾经的“街霸”车型, 在2016年的年销量只有销出22.59万辆。这样断崖式的下滑,让长安福特一度一蹶不振。 2019年7月8日,长安汽车发布6月产销快报,其中长安福特6月销量1.6万辆,上半年累计销量7.5万辆,下跌67%,长安福特全国销售服务机构总裁杨嵩用“祸福相倚”的理论解释目前长安福特的境况,并强调了其库存大幅下降和“以产定销”模式的成形。杨嵩表示,上半年长安福特实现了“企稳回升”的势头,下半年将“重拳出击”。 杨嵩的这种说法有迹可循,5、6月份连续两个月,其终端零售开始呈现出了企稳回升的势头,零售环比增长,平均增长率超过30%。随着下半年国六车型的普及化,长安福特必须积极响应国家政策,让福克斯品牌再度“活泛”起来。 目前看来,长安福特已经着手进行下半年的规划,7月,新一代福克斯2020款将上市;8月16日,长安福特将集中推出福克斯的跨界版、新锐界ST/ST-Line和全新金牛座三款新车。同时,从第三季度开始,长安福特将在旗下六个大区持续举办“FUN DAY”品牌体验活动。 唯有让市场活起来,才能让车型受到更多的关注。福特或许正在慢慢领悟中国汽车市场的真谛,从而推出了福克斯家族的新成员,新福克斯